{"id":26778,"date":"2018-11-06T12:00:00","date_gmt":"2018-11-06T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wiego.local\/en_lima_la_modernizaci%c3%b3n_dificulta\/"},"modified":"2025-03-07T16:55:48","modified_gmt":"2025-03-07T21:55:48","slug":"en_lima_la_modernizaci%c3%b3n_dificulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wiego.org\/es\/blog\/en_lima_la_modernizaci%c3%b3n_dificulta\/","title":{"rendered":"En Lima, la modernizaci\u00f3n dificulta el trabajo diario de algunas personas"},"content":{"rendered":"

La modernizaci\u00f3n en las ciudades sirve para facilitar el desplazamiento de los trabajadores y aportar comodidades, para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil. Sin embargo, muy a menudo, son las trabajadoras y trabajadores urbanos pobres los que pagan el precio de estos cambios.<\/em><\/p>\n

Por Leslie Vryenhoek con notas de campo de Avi Majithia, Pauline Conley, Sarah Reed, Megan MacLeod y Olga Abizaid<\/em><\/h4>\n

La modernizaci\u00f3n en las ciudades debe facilitar el desplazamiento de los trabajadores y aportar comodidades, y facilitar la vida. Sin embargo, muy a menudo, son las trabajadoras y trabajadores urbanos pobres los que pagan el precio de estos cambios.<\/p>\n

Son solo las 4 de la ma\u00f1ana, Lima duerme, las calles est\u00e1n casi vac\u00edas y las aceras est\u00e1n desiertas a excepci\u00f3n de algunas mujeres con monos municipales de trabajo y mascarillas que limpian las calles. Incluso el distrito densamente poblado de San Juan de Lurigancho de esta inmensa metr\u00f3poli est\u00e1 tranquilo. A continuaci\u00f3n aparecen los y las vendedoras de peri\u00f3dicos (canillitas), que llegan al punto de distribuci\u00f3n donde compran los peri\u00f3dicos que vender\u00e1n hoy.<\/p>\n

Hace fr\u00edo esta ma\u00f1ana y la niebla se convierte en llovizna. Las aceras est\u00e1n h\u00famedas cuando llegan al trabajo, organizan y agrupan los peri\u00f3dicos. Una selecci\u00f3n de noticias serias y otras m\u00e1s ligeras, deportes y ocio. Por cada peri\u00f3dico vendido ganan 20-25 % del precio de venta.<\/p>\n

Esta es solo una de las formas en las que el cambio en el mundo est\u00e1 dificultando la lucha diaria de algunos de los trabajadores m\u00e1s pobres de esta capital.<\/strong><\/p>\n

Pero en los \u00faltimos a\u00f1os la venta de peri\u00f3dicos ha disminuido dram\u00e1ticamente en Lima, debido a la disponibilidad de noticias por internet. Tambi\u00e9n ha habido un cambio de los lectores en favor de una prensa sensacionalista menos seria. Y esas publicaciones m\u00e1s baratas aportan menos ingresos a los vendedores.<\/p>\n

Esta es solo una de las formas en las que los cambios en el mundo est\u00e1n dificultando la lucha diaria por la supervivencia de algunos de los trabajadores m\u00e1s pobres de esta capital.<\/p>\n

\"Juana
Juana Corman Per\u00e9z se toma las primeras horas del d\u00eda con calma. Foto: Juan Arredondo\/Getty Images Reportage.<\/figcaption><\/figure>\n

Venta de peri\u00f3dicos: desaf\u00edos diarios antes del amanecer<\/h2>\n

Juana Corman Per\u00e9z es una de los canillitas en las aceras en esta fr\u00eda ma\u00f1ana de septiembre. Ella se toma el clima y las primeras horas del d\u00eda con calma. Como muchos de estos vendedores, lleva d\u00e9cadas haciendo este trabajo, ofreciendo un importante servicio al p\u00fablico. Y al igual que muchos de sus compa\u00f1eros, ella est\u00e1 molesta por la falta de apoyo de las autoridades locales en Lima.\u00a0<\/p>\n

Por ejemplo, recientemente, el sindicato de vendedores de peri\u00f3dicos pidi\u00f3 la instalaci\u00f3n de tiendas para resguardar a los vendedores y vendedoras mientras realizan su trabajo. Pero a pesar de que las aceras est\u00e1n vac\u00edas en estas primeras horas del d\u00eda, la municipalidad se neg\u00f3 argumentando que si instalaban tiendas tendr\u00edan que cobrarles por el uso del espacio p\u00fablico.<\/p>\n

A esto hay que a\u00f1adir el moderno sistema de transporte que se ha creado aqu\u00ed. Esta v\u00eda, con m\u00faltiples carriles, se ha convertido en una ruta de autobuses mientras que por arriba pasa el metro, un sistema de tr\u00e1nsito el\u00e9ctrico. Est\u00e1 todo dise\u00f1ado para ofrecer a la poblaci\u00f3n activa de Lima un medio conveniente para ir a trabajar al mismo tiempo que se ayuda a atenuar los grandes problemas de tr\u00e1fico en la ciudad. Pero la modernizaci\u00f3n tambi\u00e9n ha dividido esta comunidad e interrumpido el ecosistema de medios de sustento informales que prosperaba aqu\u00ed. Donde tiempo atr\u00e1s hab\u00eda vendedores ofreciendo t\u00e9 y comida, ahora solo quedan estas aceras vac\u00edas.<\/p>\n

Los mototaxis informales que proliferaban en esta calle tambi\u00e9n han sido obligados a marcharse.<\/p>\n

Ese es un problema particular para los vendedores y vendedoras de peri\u00f3dicos, a los que se les proh\u00edbe la venta en el moderno y asequible transporte p\u00fablico.\u00a0<\/p>\n

Juana tiene que contratar a un mototaxi para recogerla y llevarla a un peque\u00f1o kiosco donde vende los peri\u00f3dicos. El trayecto, m\u00e1s caro que antes, le cuesta siete soles. Y eso significa que las primeras 35-40 unidades vendidas cada d\u00eda \u2014m\u00e1s de un tercio de sus ingresos diarios\u2014 cubren tan solo el transporte.<\/p>\n

Vendedores de La Parada: desplazados para dejar paso al \u201cprogreso\u201d\u00a0<\/h2>\n

A las 5:30 de la ma\u00f1ana la ciudad despierta. Mientras el sol atraviesa lentamente una niebla gris, el tr\u00e1fico comienza en serio. Y en los mercados, los vendedores y vendedoras empiezan a dar la bienvenida a sus clientes. Pero al igual que los canillitas, muchas de estas personas ya llevan varias horas trabajando para preparar las ventas del d\u00eda.<\/p>\n

\"Peru
Los mayoristas que estaban en La Parada llenan ahora la periferia de un parque vac\u00edo que una vez fue un pr\u00f3spero mercado. Foto: Juan Arredondo\/Getty Images Reportage<\/figcaption><\/figure>\n

La Parada era, hasta hace unos pocos a\u00f1os, el principal mercado mayorista de Lima. Este prosperaba debido a su situaci\u00f3n en el centro. Alrededor de 7000 vendedores se ganaban la vida aqu\u00ed, apoyados por una legi\u00f3n de porteadores bien organizada. Sin embargo la municipalidad decidi\u00f3 construir un mercado mayorista donde los mayoristas podr\u00edan alquilar espacios. A pesar de las protestas de los trabajadores, el traslado se llev\u00f3 a cabo en 2012, produciendo violentos enfrentamientos (en ingl\u00e9s) entre los vendedores y las autoridades.<\/p>\n

A pesar de que el mercado mayorista fue trasladado a una instalaci\u00f3n muy grande y moderna en Santa Anita, un peque\u00f1o grupo de vendedores de mediana escala todav\u00eda opera en La Parada. El problema es que deben acudir a Santa Anita para adquirir sus productos. Para muchos, esto significa caminar mucho antes del amanecer y viajar durante horas para estar listos para los primeros clientes de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Donde tiempo atr\u00e1s hab\u00eda vendedoras ofreciendo t\u00e9 y comida, ahora solo quedan estas aceras vac\u00edas.<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, el \u00e1rea que conformaba el mercado mayorista de La Parada es ahora un parque \u2014el parque del migrante\u2014 que abarca 3,4 hect\u00e1reas. Con dif\u00edcil acceso y abierto pocos d\u00edas, los vecinos dicen que est\u00e1 pr\u00e1cticamente vac\u00edo, mientras que alrededor de este, un concurrido mercado informal contin\u00faa atendiendo a los residentes y restaurantes.<\/p>\n

\"Lima
Esta vendedora del mercado explica a los visitantes de WIEGO c\u00f3mo su trayecto diario al mercado mayorista es ahora m\u00e1s dif\u00edcil y peligroso. Foto: Rhiana Chinapen<\/figcaption><\/figure>\n

Venta de mercados: largas jornadas y grandes competidores<\/h2>\n

En el Mercado Modelo de Pamplona Alta, un mercado minorista, una mujer que vende productos no perecederos viaja al mercado mayorista por la noche, despu\u00e9s de una larga jornada de venta, para comprar productos para el d\u00eda siguiente. Este es un trayecto peligroso de noche, y ella se preocupa de los riesgos ya que lleva encima mucho dinero para pagar los productos \u2014dinero que si le roban no podr\u00e1 reponer\u2014.<\/p>\n

Ella comenta que las mujeres y hombres que venden productos perecederos tambi\u00e9n tienen que viajar en la oscuridad para estar en el mercado mayorista a las 4 de la ma\u00f1ana. Para algunos, comenta, esto puede llegar a suponer hasta 150 km al d\u00eda, en la congestionada Lima. Pero es un viaje diario esencial para garantizar que sus productos sean frescos.<\/p>\n

La municipalidad decidi\u00f3 construir un eje p\u00fablico de transporte\u2026 y el mercado tuvo que trasladarse.<\/em><\/p>\n

El producto fresco es importante. Los grandes y modernos supermercados que prometen comodidad han quitado a los mercados tradicionales alrededor del 30 % de los ingresos, as\u00ed que este sector est\u00e1 obligado a ofrecer un valor a\u00f1adido. Este aspecto se ha convertido en parte importante del trabajo de organizaci\u00f3n y movilizaci\u00f3n.<\/p>\n

La Federaci\u00f3n Nacional de Trabajadores de Mercados, est\u00e1 desarrollando estrategias para ayudar a sus miembros a competir con los gigantes establecimientos comerciales. Si los vendedores de mercados tradicionales no pueden ganar con los precios a los supermercados, al menos pueden con calidad, productos frescos y un servicio personal y cordial. Y debido a que muchas han llegado aqu\u00ed desde \u00e1reas rurales, ofrecen una comida aut\u00e9ntica y tradicional que no se puede encontrar en los supermercados.<\/p>\n

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El nuevo mercado mayorista en Santa Anita es enorme y se ha construido para que sea eficiente. Foto: Megan Macleod<\/figcaption><\/figure>\n

El mercado moderno: una mezcla de moderna eficiencia y tradici\u00f3n<\/h2>\n

Hace d\u00e9cadas, el gobierno municipal de Lima contrat\u00f3 asesores estadounidenses para dise\u00f1ar un plan para un mercado mayorista en Lima. El Gran Mercado Mayorista fue finalmente construido en Santa Anita en 2012. Hoy d\u00eda, factura m\u00e1s de 6 a 7 toneladas diarias de productos, que llegan hasta aqu\u00ed en alrededor de 600 camiones. Mientras que en la antigua instalaci\u00f3n se tardaba 20 horas en descargar los productos, el gran espacio para camiones de la nueva instalaci\u00f3n hace que el trabajo pueda ser realizado en una d\u00e9cima parte de ese tiempo.<\/p>\n

En el mercado mayorista trabajan un total de alrededor de 3000 hombres y mujeres, incluyendo porteadores y vendedores, y 200 personas adicionales que trabajan en la administraci\u00f3n. El recinto incluye un centro m\u00e9dico, una farmacia y una instalaci\u00f3n con duchas, consignas y una cocina. (Sin embargo, el director del mercado reconoce que algunos trabajadores han construido sus propias instalaciones informales, porque las oficiales son muy peque\u00f1as y limitan sus actividades).<\/p>\n

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El mercado mayorista dispone de mucho espacio para la carga de un veh\u00edculo privado pero no existen muchas otras opciones de transporte para los compradores. Foto: Megan Macleod<\/figcaption><\/figure>\n

La mayor\u00eda de los compradores dependen de veh\u00edculos privados para llegar al mercado mayorista y recoger sus productos. Para los peque\u00f1os vendedores, este trayecto supone tiempo y gastos adicionales. Se espera la pr\u00f3xima apertura de un enlace de metro adyacente al recinto, aunque esa opci\u00f3n que es m\u00e1s asequible tambi\u00e9n tiene sus limitaciones. Por ejemplo, solo les permitir\u00eda llevar una peque\u00f1a cantidad de productos, lo que en muchos de los 300 000 puestos de mercado tradicional de Lima, simplemente no les aportar\u00edan los ingresos suficientes para sobrevivir.<\/p>\n

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Las tradiciones persisten a pesar de las modernas instalaciones. Foto: Megan Macleod<\/figcaption><\/figure>\n

Esta enorme instalaci\u00f3n puede ser muy moderna, sin embargo algunas tradiciones contin\u00faan. Las y los vendedores y porteadores siguen especializ\u00e1ndose en ciertos productos. Y se sigue diciendo que cada producto tiene su propio santo patr\u00f3n. En el caso de las cebollas y el ajo es la Virgen de Chapi.<\/p>\n

Trabajo informal en Lima: largas jornadas llenas de desaf\u00edos<\/h2>\n

El kiosco de Juana est\u00e1 situado en la esquina de una gran \u00e1rea residencial. Es peque\u00f1o \u2014caben dentro de tres a cuatro personas, apretadas\u2014 y las paredes est\u00e1n cubiertas con tentempi\u00e9s y chucher\u00edas que tambi\u00e9n vende. Juana paga 40 soles al a\u00f1o por alquilar este kiosco a una empresa; la municipalidad exige que mantenga un \u00e1rea despejada de cuatro metros alrededor de \u00e9l.<\/p>\n

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Juana trabaja una jornada completa en su peque\u00f1o kiosco, aparte de las horas que trabaja fuera de \u00e9l. Foto: Leslie Vryenhoek<\/figcaption><\/figure>\n

Ella vende en este hasta las 2 de la tarde. A continuaci\u00f3n, despu\u00e9s de cerrar el kiosco, trabaja horas de voluntaria para la Federaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Diarios, Revistas y Loter\u00edas del Per\u00fa, FENVENDRELP, donde ayuda con asuntos legales. (Juana acab\u00f3 recientemente una licenciatura en Derecho. Desafortunadamente no dispone del dinero para comprar la costosa licencia que se exige para ejercer de forma profesional).<\/p>\n

Una lucha que ha adoptado la FENVENDRELP incluye un programa de protecci\u00f3n social, que ofrec\u00eda para los canillitas un acceso limitado a atenci\u00f3n m\u00e9dica y pensiones. Fue puesto en marcha a mediados del siglo 20 por actores del sector y dise\u00f1ado sin ninguna participaci\u00f3n de los y las vendedoras, as\u00ed que distaba mucho de ser perfecto. Pero al menos era algo, y ahora se ha bloqueado durante 8 a\u00f1os mientras una investigacion criminal estudia las alegaciones de corrupci\u00f3n perpetradas por su administrador.\u00a0<\/p>\n

Ese tipo de historias suceden con demasiada frecuencia en el mundo moderno.<\/p>\n

Ser\u00e1n las 9 de la noche antes de que Juana pueda acabar su d\u00eda y vaya a descansar \u2014aunque mucho antes del amanecer volver\u00e1 a estar de pie y en marcha\u2014.<\/p>\n

Foto: Los peri\u00f3dicos son preparados para la venta mientras la espera un mototaxi. Foto: Leslie Vryenhoek<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La modernizaci\u00f3n en las ciudades sirve para facilitar el desplazamiento de los trabajadores y aportar comodidades, para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil. Sin embargo, muy a menudo, son las trabajadoras y trabajadores urbanos pobres los que pagan el precio de estos cambios.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2003,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"class_list":["post-26778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","economy-theme-diseno-planificacion-urbana","economy-theme-medios-de-subsistencia","economy-theme-perfiles-historias-de-lxs-trabajadorxs","occupational-group-vendedorxs-ambulantes-de-mercado","region-lima"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn Lima, la modernizaci\u00f3n dificulta el trabajo diario de algunas personas - WIEGO<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.wiego.org\/es\/blog\/en_lima_la_modernizaci%c3%b3n_dificulta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En Lima, la modernizaci\u00f3n dificulta el trabajo diario de algunas personas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La modernizaci\u00f3n en las ciudades sirve para facilitar el desplazamiento de los trabajadores y aportar comodidades, para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil. 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